Wäschetrockner

Bei einem Kastenwagen stellt sich ja oft die Frage wo die Wäsche trocknen. Jetzt ist mir zu Hause zufällig unser alter Wäschetrockner vom Wohnwagen in die Hände gefallen und was soll ich sagen er passt perfekt.

Wer also auch so einen euro carry hat, der sollte sich das mal ansehen, man muss nur die Winkel am Ende etwas aufbiegen und dann ist es perfekt.

Neuer Kühlschrank

Bei unserer großen Umbauaktion, welche vor 3 Jahren gestartet ist, hatte ich auch immer überlegt den Kühlschrank zu erneuern. Aber laut Waeco wo wir ihn zur Überprüfung hatten, war er noch gut.

Letzte Jahr dann bin ich über die neuen Dometic Kühlschranke „gestolpert“ und die waren schon cool.

Sie sollten 30 % weniger Strom verbrauchen, leider sein und fast 10 Liter mehr Volumen haben. Da musste doch ein Haken, abgesehen vom Preis, dran sein. Richtig er war einige cm höher und tiefer.

Ende letzen Jahres bin ich es dann angegangen, ein neuer Kühlschrank wurde bestellt und mir war schnell klar ich musste den ganzen Schrank umbauen.

Die Seitenteile mussten durch neue größere Bretter ersetzt werden und die Besteckschublade musste in der Höhe und Tiefe gekürzt werden, der alte Lüfter sollte ja auch weiter für frische Luft am Kühlschrank sorgen.

Es war alles schon ziemlich aufwändig und hat auch sehr lange gedauert, aber am Ende ist es toll geworden und schon beim ersten Versuch passte er rein.

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Jetzt haben wir einiges mehr an Volumen, könnten sogar das Gefrierfach herausnehmen und somit noch mehr erweiterten.

Schön leise ist er auch und verbraucht auch wirklich weniger Strom.

Manchmal muss man einfach loslegen, dann wird es am Ende richtig gut!

Was ist Nachhaltig?

Wenn eine Firma sich groß Nachhaltig auf ihre Fahnen schreibt, dann kann man das meistens erst bewerten, wenn man einmal ein Problem mit etwas hat. Also wie definiert sich Nachhaltigkeit?

Wir haben uns vor 2 Jahren Schöafsäcke des Unternehmens www.seatosummit.de gekauft.

Und auf der Webseite wird zu diesem Thema einiges geschrieben, so ist dort die Rede von Reparaturkots oder auch Ersatzteilen.

Bei einem unserer Schlafsäcke bin ich jetzt wohl an einer Schraube (die ich noch suchen muss) in unserem Staufach hängen geblieben. Das Resultat sieht leider jetzt so aus.

Da seatosummit auch in Bielefeld sitzt, also meinem Wohnort, hatte ich Zusammenhang mit der Beschreibung der Nachhaltigkeit des Unternehmens gehofft hier ein Stück Stoff zu bekommen um meinen Sack zu flicken, weil es sind noch immer aktuelle Produkte.

Aber leider Fehlanzeige sie haben keine Stoffe der Schlafsäcke in Deutschland!

Das ist für mich natürlich sehr ärgerlich, wirft aber vor allem ein schlechtes Licht auf die vielen „Versprechungen“ auf der Webseite .

Der Kontakt war zwar sehr nett aber brachte mich halt nicht weiter. Hier hätte ich deutlich mehr erwartet als die Mitteilung das man das hier nicht hat und eine allgemeine Anlaufadresse für Schlafsackreparaturen.

Aber so ist dann wohl die Situation im Markt und was es besonders schwierig macht. Wie soll ich als Käufer/Kunde, der Nachhaltig kaufen möchte, die Unternehmen differenzieren, es gibt leider keinen Index oder eine Kennzahl dafür.

Ein neuer Schal

für unser Womo musste getestet werden.

Früher hatten wir immer von Wigo eine komplette Andeckung, die ging auch über die ganze Tür und die Motorhaube bis auf den Boden.

Bei -20 war die zwar super, aber zum einen war es eine riesengroße Rolle und zum anderen war es mühsam die zu montieren und für kurze Trips haben wir die eigentlich nie genutzt.

Jetzt wollen wir aber öfter auch im Herbst und Frühjahr los und da haben wir was praktisches gesucht. Auch sollte sich der neue „Schal“ öffnen lassen um bei schönem Wetter durch die Frontscheibe nach außen sehen zu können.

So ist es jetzt echt toll und funktioniert auch wirklich super . Es könnte sich allerdings etwas leichter falten lassen. So kann man es nur rollen und dafür einen Platz in unserem kleinen Womo zu finden ist nicht so einfach. Verglichen mit Wigo ist es aber deutlich praktischer.

Heute ging es mit dem Alfa LTE weiter

Nachdem ja erst ein falscher Tube geliefert wurde kamen die letzten Artikel vor kurzem an.

Die Montage stellte sich aber doch komplizierter da als gedacht.

Ich finde gerade für einen Relingträger hätte Alfa hier auch etwas im Programm haben können. Aber so bin ich auf das Boot Sortiment ausgewichen. Ist aber alles recht schwer und wasserdicht muss man es auch irgendwie erst selbst machen.

Auch ob die Kabel UV beständig sind ist mir nicht klar, habe sie dann alle nochmal ummantelt.

Das nächst Problem ist das der Edelstahl Tube nur über Mardenschrauben gehalten wird, ob das auf dem Dach bei 130 super ist? Ich habe jetzt Loctite Schraubenfixierung bestellt und hoffen das so richtig fest zu bekommen.

Morgen soll es kommen und dann geht es weiter

Montage der Heckbox

Nach langem hin und her mit der Thule Box wurde die mir nun endlich vor einigen Wochen gutgeschrieben.

Eine neue war auch schnell bestellt, es gab jetzt wieder die Fiamma. Diesmal nur die große 500l Variante.

Hätte nicht gedacht, dass das ein Problem bei der Montage gibt, die alte war ja auch von Fiamma.

War nur leider nicht so, hätte ich sie einfach an meinen Heckträger geschraubt, dann hätte ich zu große Spannungen an der Box aufgebaut.

Ich musste also mit einigen Adaptern arbeiten.

Aber so mit den gedruckten Teilen habe ich genug Abstand und beim zuschlagen der Hecktür komme ich mit der Box auch nicht an die Leiter!

LSD = Limited Slip Device

Oder auch einfach Differentialsperre, das hat mich schon sehr lange interessiert. Mein Traum war/ist ja immer noch ein 4×4 Kastenwagen, der bringt aber nicht nur Vorteile. So ist so ein Allradantrieb ja auch deutlich schwerer, meisten ist der Wagen dann auch deutlich höher gelegt. Damit wird es dann wieder schwerer deutlich unter 3.5 to zu bleiben.

Deswegen hatte ich mich schon lange mit einer Differentialsperre befasst. Es ersetzt zwar keinen Allradantrieb aber ist trotzdem zu einem normalen Frontantrieb ein deutlicher Vorteil.

Seit Anfang 2019 habe ich mich dann mit der Beschaffung einer solchen Differentialsperre befasst. Das stellte sich nach einigen Forenberichten sehr schwer da. Zum einen wurde ein Preis von über 1.500 EUR genannt und zum anderen eine Mindestabnahme von 10 -20 Stück!

Da ich nicht vor hatte 30.000 EUR in eine Paket von Differentialsperren zu investieren, ging die Suche weiter.

Im Mai 2019 wurde ich in EBAY Kleinanzeigen fündig,l Differentialsperre inkl Kupplung für einen Fiat Ducato 244 2.8 HDI. Angeblich auch passend für meine Citroën Jumper. Nach reichlich Zögern habe ich dann im Juni 2019 zugeschlagen und dann wollten wir aber erst einmal in den Urlaub und das Projekt verschob sich.

Im Urlaub kamen dann etwas komische Geräusche aus dem Getriebe beim Schalten vom 3 ten in den 4 ten Gang. Jetzt war klar das Thema muss angegangen werden. Da Corona alles schob wurde es trotzdem die 2 te Januarwoche.

Alles sah gut aus, das Getriebe war schnell draußen und ging mit meiner Sperre zu dem Getriebe Instandsetzer. Es sah auch erst alles gut aus, das Getriebe wurde einmal überholt und dann der Schrecken, das Sperrdifferential passte nicht, es war einfach minimal zu groß in 2 Abmessungen.

Zu dem Zeitpunkt habe ich dann erneut das ganze Internet nach Optionen durchsucht, es musste auch schnell gehen, mein Kasten hatte die Hebebühne blockiert, also was machen.

In meiner Not habe ich mich an Quaife in England gewendet, die wo es eigentlich so teuer ist und man so viele abnehmen muss. Ich erfuhr dann, das wenn die selbst eine Sperre produzieren, diese auch ein Einzelabnahmen erhältlich ist. Wenn jemand aber eine Sperre in Auftrag gibt, dann ist diese Mindestmenge um die Kosten zu tragen und nur der darf die dann auch verkaufen.

Bei den Sperren für den Ducato/Jumper 244 hat eine Person aus England die Rechnung bezahlt und diese hatte auch noch eine ganze Palette auf Lager. Es dauerte etwas bis der Kontakt hergestellt war, aber schnell soll eine Sperre aus den England bei mir sein.

Da hatte ich dann wohl die Rechnung ohne den Brexit gemacht, auf den angekündigten 10 Tagen Lieferzeit wurden über 5 Wochen und mein Womo stand auf der Bühne!

Kastenwagen auf der Bühne

Irgendwann musste die aber frei werden und deswegen wurde der Wagen ohne Sperre erst wieder zusammengebaut. 3 Tage später traf dann endlich die Sperre aus dem Zoll ein, aber der Wagen war ja schon wieder zusammengebaut. Erst hatten wir kurz überlegt es sein zu lassen aber nach so viel Aufwand und auch Kosten, war das irgendwie keine Option.

Wir hatten auch Glück, das Getriebe musste nicht wieder raus, weil dann wäre es teuer geworden. Es ging so das normale Differential gegen das Sperrdifferential tauschen zu können.

Jetzt haben Schnee und auch Sand sowie nasse Wiese etwas den Schrecken verloren.

Bei den neuen Ducatos Kastenwagen gibt es Traction+, gegen Aufpreis, was genau dem entspricht was wir jetzt nachgerüstet haben. Und die Fahrtberichte von diesen Fahrzeugen sind schon ziemlich gut, sehr viel besser als alles was man sonst von einem Kastenwagen ohne Allrad erwarten kann.

Die erste 60 KM Ausfahrt zu einem Womo Dinner hatten wir am letzten Wochenende und alles lief gut.

Man muss nur etwas auch die Lenkkräfte achten, die sind jetzt deutlich anders wie sie früher waren.

Nach dem ersten richtigen Urlaub werde ich nochmal einen Bereicht darüber schreiben.

Wie ging es mit Votronic weiter

Lange habe ich zu diesem Thema hier im Blog nichts mehr geschrieben, das hatte verschiedene Gründe. Zum einen weil mich das Thema richtig genervt hat und zum anderen weil nach dem Italien Urlaub ja wegen Corona kein weiterer Urlaub mehr möglich war.

Wir sind ja etwas Zeitverzögert in den Urlaub gestartet, weil wir auf dem Hinweg ja noch von Votronic einen neuen Tripple VBCS 60/40/430 bekommen hatten, diesmal sogar in der Bootsausführung, also mit lackierter Platine.

Da es schon der 4te Tripple jetzt innerhalb eines Jahres war , war ich sehr skeptisch und vor dem Urlaub hatte ich mir ja auch schon ein Backup Ladegerät von Victron gekauft, welches auch eine LiFePo laden kann.

Den ganzen Urlaub über habe ich mich aber immer nur Stundenweise unser Womo an 230 Volt gehängt, ich hatte dem ganzen einfach nicht vertraut. Die 4 Wochen hat es aber gut durchgehalten, zu Hause schaffte es aber nur noch wenige Tage und der nächste Defekt war da.

Spätestens jetzt war allen klar da ich mit dem VBCS60/40/430 nicht mehr glücklich werde, mein Vertrauen war weg und auch Votronic wußte das es so nicht weiter gehen kann.

Es dauerte einige Tage und dann kam das Angebot von Votronic, das wir auf andere Komponenten schwenken werden, so soll das VBCS jetzt durch ein VAC 60-15/30 ersetzt werden und zusätzlich ein dedizierter MPP 430 Watt Solarlader zum Einsatz kommen. Das VAC ist sehr häufig ein Einsatzfahrzeugen von THW oder Feuerwehr im Einsatz und deswegen noch robuster ausgelegt. Das alles klang auch erst sehr positiv und auch ich wollte ja eine entsprechende Veränderung aber es stellte sich am Ende doch als ein ziemliches Problem heraus.

Ich hatte ja sämtliche Verkabelung neu gezogen, so wie es für das VBCS notwendig war und nun kamen dafür 2 Systeme zum Einsatz, welche auch noch an unterschiedlichen Stellen montiert werden mußten. Das hat meine sehr gute gemachte strukturierte Verkabelung leider ziemlich auf den Kopf gestellt, ich mußte Kabel nachziehen und das ging nicht mehr in den Leerrohren, welche um Ecken gezogen waren.

Hinzu kamen auch noch fehlende Funktionen der neuen Kombi, hier kann ich so einfach nicht mehr die Ladung abschalten, wenn Strom Geld kostet und Solar den Vorrang geben. Auch muss zur Ladung der Starterbatterie jetzt von beiden Ladegeräten ein Kabel zu dieser gezogen werden.

Auch Solar kann ich im Winter nicht abschalten und eine unnötige 100% Ladung zu verhindern. Um diese Optionen, die das VBCS alle über sein Display steuern konnte wenigstens etwas umzusetzen mußte ich mir einige Tricks überlegen.

So hat das VAC einen Sperreingang, wenn da 12 Volt anliegt, verhält es sich nur noch wie ein 12 Volt Netzteil, in der Hoffnung das das wie eine Vorrangschaltung für Solar arbeitet.

In den Solar Strang habe ich zuerst ein Relais zur Unterbrechung der Solarladung eingebaut, dann aber festgestellt das der Stromverbrauch von dem Relais zu hoch ist und ich in den Wintermonaten deswegen deutlich zu wenig Ertrag habe. Da habe ich dann hier nochmal auf einen Votronic Leistungsschalter umgestellt.

Ob das so wie gedacht funktionieren wird, das wird sich im nächsten Jahr zeigen.

Ein großes Problem ist am Ende noch übrig geblieben, ich hatte ja das Kombidisplay für den VCBS und der zeigte ja auch Solaren Ertrag an. Jetzt habe ich den VAC + den Solarlader und die kann man nicht beide an das Display anschließen, ein weiteres Display wollte ich aber auch nicht, da schon genug davon verbaut sind.

Den Batteriecomputer und das BT Bedienteil hatte ich ja schon und jetzt gab es seit einigen Wochen eine Erweiterung um mehrer Solarfelder zusammenführen zu können und dieses sah so aus als ob das mein Problem lösen könnte.

War aber leider nicht so, jedenfalls nicht ohne das Votronic die Software dafür umschreibt, was jetzt passiert ist und im neuen Jahr bekomme ich ein Update.

Thule Omnistore man bin ich sauer

Da habe ich meine etwas zu kleine Fiamma Box über eBay Kleinanzeigen verkauft um mir die große Carry All zu holen und dann ist das so ein Murks und dann noch für fast 500 EUR!

Da hat auf jeden Fall jemand seine Hausaufgaben nicht gemacht

Mein Händler hatte mir auch schon geantwortet, dass er sich darum kümmern will bei Thule aber für Einsendungen aktuell 3 Monate !!! Bearbeitungszeit anstehen, da bin ich fast vom Hocker gefallen.

Nach dem ich nun echt lange mit der perfekten Montage (wegen der Leiter links) gekämpft habe und mit Abstandsadapter gedruckt habe, bleibt diese blöde Box nicht zu!

Ich werde hier berichten wie sich Thule weiter anstellen wird. Thule selbst verweist auf den Lieferanten.

Ich hoffe echt nicht das sich jetzt so eine neue langläufer Problematik wie bei dem Ladegerät ergibt

Neue Solarpanales

kommen in den nächsten Tagen zum Einsatz. Zusammen mit dem Termin für die Gasprüfung sollen auch die beiden bestehenden Solarpanales gegen zwei neue getauscht werden.

Dach SolySombra

Das Hauptproblem hier war, das es keine gleichen Module mehr zu den verbauten zu kaufen gab.

Somit konnten wir nicht auf ein drittes Panel updaten. Daher begann die Suche nach alternativen und die sind eigentlich mit den Maßen nicht verfügbar. Die einzige Option ist das etwa leistungsfähigere Nachfolgemodul mit 110 Watt. Somit bekommen wir mit dem Austausch zwar nur 50 Watt mehr, aber eine Option für das dritte Modul, wenn sich dafür ein Platz auf dem Dach finden sollte.

Küche ist fertig..

nach langer Zeit ist nun endlich auch die Küche mit der neuen Arbeitsplatte ausgestattet.

Neue Arbeitsplatte

Da mir die Schablone nicht vorgelegen hat, war es etwas schwierig für meinen Tischler den Ausschnitt passend hinzubekommen.

Ausschnitt mit gefrästem Rahmen

Jetzt muss nur noch zur Sicherheit eine erneute Gasprüfung erfolgen, da ich das Kochfeld ja vom Gasstrang trennen mußte.

Was gestern geschah..

Gestern morgen ging es ja direkt zu Votronic wegen dem dritten defekten Wechselrichter. Ich hatte ja schon erwähnt daß sich am letzten WE der Geschäftsführer bei mir gemeldet hat und das wir am Montag erwartet werden. So war es dann auch der freundliche Serviceleiter hat uns schon mit einem neuen Triple unterm Arm empfangen.

Bei Votronic

Schnell war der Defekt bei unserem Ladegerät bestätigt und ich konnte direkt dem Umbau starten.

Es bestätigte sich dann auch meine Erkenntnis, dass die LED welche zur Statussignalisierung angeschlossen werden kann nicht wie beschrieben funktioniert. Das möchte man jetzt in der Bedienungsanleitung ändern.

Wir hoffen jetzt wirklich das jetzt Ruhe in das Thema Ladegerät kommt und wir ab jetzt dieses Ladegerät die nächsten Jahre nur noch einfach nutzen können.

Obwohl ich mich nicht so richtig traue es wieder dauerhaft an 230 Volt anzuschließen, ich glaube das werde ich erst wieder nach unserem Urlaub zu Hause machen.

Danach ging es direkt auf die Autobahn nach Italien. Der Wagen lief mit seinem neuen Turbo und den neuen Injektoren wie eine Eins über den Brenner. Es hat richt Spass gemacht.

Schnell merkten wir aber das es bis zu unserem geplanten Ziel, bei Rimini doch etwas spät werden könnte, ein Ausweichziel mußte her.

Also ging es erst an den Gardasee in den wunderbaren Ort Riva, den wir von unserer Gardasees Runde schon kannten

Wir kamen so passend an, das wir sogar noch eine Runde am See zum Ortskern machen konnten.

Riva am Abend

Wieder Lauterbach

Wenigstens hat Lauterbach einen zentral gelegenen Stellplatz und es ist ein wirklicher netter Ort. Und es ist der Firmensitz von Votronic, wir haben ja vor ca. 3 Monaten hier schon für 2 Nächte gestanden, diesmal hoffen wir aber, das eine Nacht ausreichend ist und wir morgen irgendwie wieder mit einem intakten Ladegerät auf die Autobahn Richtung Italien kommen. Wir werden berichten.

Update zu Votronic

Leider mussten wir direkt nach dem Start heute feststellen, das auch bei der Fahrt das Ladegerät nicht zu nutzen ist. Es stank direkt nach Strom, schon nach einigen hundert Metern. Also schnell die Sicherung des Booster gezogen und ab da ganz ohne Lademöglichkeit weiter.

Jetzt sind wir nur noch auf unsere Batterie angewiesen, aber es gibt auch positives zu berichten.

Der Geschäftsführer von Votronic hat sich bei mir nochmal gemeldet. Am Montag soll ein Techniker und wenn es irgendwie geht auch direkt ein neues Ladegerät für mich bereit sein.

Er hat sich auch nochmal für meine Odyssee entschuldigt, betonte aber auch das ich eine absolute Einzelerfahrung bin. Bei der Vielzahl meiner Defekte schwer zu verstehen, aber OK wenn die nur so „funktionieren“ würden, dann würden ja gar keine Produkte mehr verkaufen!

Ich bin gespannt was am Montag passiert und wann wir dann weiter auf die Bahn nach Italien kommen.

Neuer Fliegenschutz

Wir hatten ja schon immer einen solchen Fliegen und Mückenschutz im Auto, aber der hatte in den letzten 15 Jahren arg gelitten. Das lag daran das er oft vorne oder hinten an der Schiebetür in einem Schloss eingeklemmt wurde. Jetzt haben wir uns einen neuen zugelegt und den gleich richtig optimiert. So z.B. auf Einhandbedienung.

Wir haben unten an dem Küchenblock einen weiteren Druckkopf angebracht, so kann man jetzt den Vorhang mit einer Hand öffnen. Früher waren immer zwei Hände notwendig und meistens hält man ja in einer Hand etwas.

Auch haben wir uns eine netten Vorhanghalter angefertigt, mit dem der geöffnete Vorhang arretiert werden kann, dann baumelt der da nicht mehr so rum.

Jetzt sieht auch das wieder sauber und nett aus.