Leider (wohl) ein Defektes VBCS Triple erwischt

Wie es sich gerade darstellt, habe ich wohl ein defektes VBCS Triple erwischt. Nach dem ich erst 6 Wochen auf eine Lieferung über Reimo gewartet habe, hatte ich es ja dann über Camping Wagner gekauft. Da kam es ja auch sehr schnell und wurde in den letzten Wochen ja auch an seinem neuen Platz eingebaut.

An diesem Wochenende sollte es dann zum ersten Mal seine Funktion zeigen und die Batterie laden.

Als ich 230 Volt angelegt habe, hatte es auch direkt mit 40 A geladen und ich war echt glücklich. Dann wollte ich den Limiter für schlecht abgesicherte Campingplätze ausprobieren und auch der lief super, Ladereduktion auf 20 A.

Dann wieder zurück zur vollen Ladeleistung und das Übel nahm seinen Lauf. Er sprang dann immer zwischen 0A Ladung un einem anderen Wert so zwischen 10A und 40A hin und her.

Dann habe ich es einmal vom Stromnetz genommen und seit dem lädt es nicht mehr.

Wie hier im Video zu sehen, läuft links der Ladebalken für die Bulk Ladung hoch aber, es fließt kein Strom und die Spannung ist auch nicht abgehoben.

Am nächsten Tag habe ich dann die Solarverkabelung vervollständigen und siehe da, hier lädt er. Da alles über die gleichen Kabel und Meßfühler geht, kann es kein Fehler der Verkabelung sein.

Leider ist jetzt in der Corona Zeit kein Ersatzladegerät zu bekommen und Votronic hat auch den telefonischen Support eingestellt.

Da bin ich jetzt leider auch etwas gefrustet, aber da muss ich wohl durch.

Corona verändert alles

Seit 14 Tagen bin nicht nur ich sondern die ganze Welt fest im Griff von Corona. Wie auch immer das in unserer Welt enden wird, ich hoffe es gibt danach noch weiter Stellplätze und Ziele für unsern gelben Kastenwagen.

Ob wir jetzt unsere gebuchte Fähre in der ersten Mai Woche nach Irland nehmen können, ich glaube das bleibt ein froher Wunsch . Aber es wäre toll wenn das so eintreten würde, dann wäre die ganze Welt ein deutliches Stücke weiter mit unserem Corona Problem.

Privat haben uns alle ja schon die Einschränkung getroffen, auch beruflich ist es jetzt bei mir angekommen, allerdings recht mild. Ich habe jetzt jeden Tag etwas mehr Zeit unser Womo wieder aufzubauen und einen kompletten Tag in der Woche zusätzlich.

Daher kann ich mir jetzt erlauben etwas sorgfältiger zu arbeiten.

Heizung und Strom Panel

Der alte Platz des ursprünglichen Panels reichte richtig gut für die neuen Anzeigen.

Die ursprünglichen Füllstandsanzeigen wurden ja auch gegen die neuen von Votronic getauscht, hinzu kamen noch eine Funkuhr mit Temperaturanzeige und es sieht jetzt so aus.

Zentrale Füllstandsanzeigen

Jetzt müssen nur noch die ganzen Anzeigetafeln verdrahtet werden.

Weiter geht es

In den letzten Tagen habe ich einiges im Womo gemacht, aber so richtig grosse Erfolge gab es nicht zu berichten. Ich habe viele Kabel beschriftet und Stromverteiler angebaut. In den nächsten Tagen wird auch diese Arbeit weiter gehen.

Die letzten 3 Wochen lag mir aber der grosse Wechselrichter schwer im Magen. War er doch eine Nummer zu groß?

Oder muss ich doch so viel Stauraum dafür Opfer?

Oder muss ich mit 50mm2 bis in den Kofferraum?

Dann kam die Idee den Raum hinter der Sitzbank bis zum Bad zu nutzen, schnell wurde gemessen und es sollte passen. Knapp aber OK.

Aber wie montieren, wie Anschrauben?

Ich musste mir als erstes einen Halter drucken in den ich den Wechselrichter einschieben kann, so dass ich ihn nur noch oben Anschrauben muss.

So wurde es dann auch, der stabile Druck hat 30 Stunden gedauert aber es sieht gut aus.

Raum für WE mit gedrucktem Halter

In diese kleinen Raum sollte der Wechselrichter rein, rechts oben ist schon der Slider angeklebt, in den der Wechselrichter dann rutschen soll.

WE kurz vor Einbau

Ich musste mir extra einen sehr kurzen Schraubendreher kaufen, damit ich meinen Halter überhaupt anschrauben konnte. Die 35mm2 Anschlusskabel von Büttner sind wenigstens einigermaßen flexibel.

WE montiert auf engstem Raum

Montiert ist es eine Maßarbeit, ich bin sehr zufrieden.

Der Wechselrichter durchlüftet von unten nach oben, da ist auch genug Platz für Zu- und Abluft.

Morgen geht es dann weiter, da habe ich wieder 2 Tage Wochenende vor mir.

Ob der „billige“ Büttner was taugt werden wir in Zukunft berichten. Aktuell sind wir von solchen Tests noch weit entfernt.

Der Triple zieht ein

Heute Abend habe ich den Sockel für den Votronic Tripel zu Ende gebaut und dann unter meinem Fahrersitz eingebaut.

Votronic Triple unter Fahrersitz

Auch hier wurden jetzt alle alten Kabel entfernt und nur sauber beschriftete und verlegte Kabel sind übrig geblieben. Auch hier zieht ja eine Verteilerstation für meine beiden geschalteten Stromkreise ein.

Aktuell läuft noch eine Anfrage nach Votronic ob meine bestehende 16mm2 Verkabelung zur Starterbatterie ausreichend ist. Wenn das so ist, dann ist alles OK, sollte es nicht der Fall sein muss ich hier noch ein Update auf eine 25mm2 machen.

Ab jetzt nur noch aufwärts

Heute war der letzte grosse Tag des Ausbauen.

Der alte zentrale Versorgungsplatz für die onboard Elektrik war ja unter dem Beifahrersitz. Heute habe ich jetzt alle Kabel von dem zentralen Verteiler gelöst und einzeln nachverfolgt und dann sauber beschriftet.

Hier ein Bild vorher und nachher.

Der leere Verteiler

Jetzt ist jedes Kabel beschriftet, nur mit der Trittstufe und dem automatischen Relais, das hat ziemlich lange gedauert, bis ich das raus hatte, wie das wohl funktionieren wird

Abgesehen von nach einigen Kabeln unter dem Armaturenbrett, geht es ab jetzt nur noch aufwärts.

Update Büttner

Ich habe jetzt nach einigen Tagen eine personalisierte Antwort von Büttner erhalten. Man habe das Thema an eine andere interne Abteilung zur Prüfung weitergeleitet. Hätte da eigentlich etwas mehr erwartet, aber mal sehen eventuell kommt da ja noch etwas.

Plan-Loch-Passt

Gestern war nochmal ein großer Tag des Ausbauen von alter Technik. Unter den beiden vorderen Sitzen ist jetzt alles an Konstruktionsmaterial raus. Hier waren zuvor ja die beiden Ladegeräte und ganz ursprünglich sogar mal die kleine original Batterie montiert.

Aufgeräumte Sitzkonsole

Jetzt geht es daran alle Kabel sauber zu beschriften und genau zu erkennen wo sie hinführen. Ist es etwas Arbeit aber wird es mir irgendwann, wenn man mal einen Fehler sucht oder dem Nachbarsitzer, deutlich leichter machen.

Hier kommt auch wieder mein neuer Schrumpfschlauchdrucker zum Einsatz. Er ist super aber es ist auch umständlich, ich muss oft die Kartuschen für den passenden Schlauch wechseln und es geht auch einiges an dem Material drauf.

Als nächstes begann der Rückbau der alten Alarmanlage, alle Kabel wurden wieder rausgezogen und sauber im Bereich des Amaturenbrett beschriftet, so dass die neue dann wieder einfach eingebaut werden kann.

Rückbau Alarmanlage

Dann kam nach der Batterie (die ja nur so im Wagen steht bis jetzt also ohne Anschluss) das neue Infopanel an seinen Platz. Lange habe ich überlegt wie ich es mache dann ging es aber schnell.

Plan-Loch-Passt

Ist halt blöd das Votronic hier bei dem Panel nur eine 55mm Höhe hat, alle andern Anzeigen haben das normal Maß der Votronic Bedienteile.

Die andern Schalter und Co. kommen jetzt darunter. Steuerung Heizung und Laderegler sowie Batteriecomputer kommen ja auf die andere Seite.

So wird es jetzt jeden Tag etwas besser.