Dieses Wochenende lag die Messlatte für das was ich schaffen wollte sehr hoch.
Am Donnerstag habe ich den Wagen ja erst vom Lackierer zurück bekommen und am Dienstag geht er zu einem Reimo Partner für den Einbau der Heizung.
Um die Problematik klar zu machen hier die anstehenden Aufgaben.
Heizung e2400 und 10l Gasboiler raus. Beide waren in den Sitzbänken gegenüber im Dinet eingebaut. Die neue Truma Combi 4E soll dort rein wo bis jetzt der Boiler war.
So wie das wohl bei den meisten BavariaCamp damals gelöst wurde.
Der komplette Calira EBlock soll raus und durch einen Votronic Trippel ersetzt werden. Dieser kommt aber an eine andere Stelle im Womo.
Batterie zieht auch auf einen neuen Platz um und bekommt ein Upgrade auf eine LiFePO4, soll weiter weg von einer Wärmequelle.
An dieser Stelle möchte ich allen Mut machen die sich über ihre alten Eblöcke, egal von welchem Hersteller, Gedanken machen. Fast alle bauen, wie auch in den letzten Jahren, um diese Schrottdinger neue Technik drumherum. Die wenigsten trauen sich zu einem radikalen Schritt.
Warum taugt das alte oft nichts:
- Batterien nur über Trennrelais verbunden, also oft kaum Ladung der Boardbatterie möglich. Da Lichtmaschine fast nie auf über 14.4 Volt kommt und es keine saubere Ladung gibt.
- Ladegerät bei 220 Volt liefert meistens viel zu wenig A. Ich hatte zwar schon auf ein 30A aktualisiert, aber es geht weiter.
- Wenn Solarlader eingebaut kein MPP
- Meistens nur 3 oder 4 zentrale Sicherungen für alles an Board. Fällt dann Mal eine wegen einer defekten Lampe aus, steht viel mehr im Dunkeln.
- Alle Leitungen müssen mit dem Querschnitt für die zentrale Absicherung ausgeführt werden.
Es gibt noch so viel mehr was mich gestört hat, aber egal. Was ist meine Überlegung.
Heizung und Boiler haben meistens einen direkten Anschluss von dem E-Block und auch einen genügenden Querschnitt. Hinzu kommt die Verbindung zur alten Batterie. Es gibt also 3 *gute“ Abgänge von dem Standort des alten Ladegerätes und halt die ganzen kleinen Leitungen zu Lampen, Kühlschrank ….
Die 3 Leitungen verwende ich zukünftig als Einspeisung zu dem Ort wo bis jetzt das alte Ladegerät saß.
Dort kommen dann Verteiler von BlueSea zum Einsatz, diese habe. Einen oder 2 Eingänge und jeweils 6 über einzelne Sicherungen geführte Abgänge. Hier bekommt dann jeder Abgang zu Verbrauchern eine eigene Sicherung. So wir die Stromverteilung aufgebaut. An 1 oder 2 weiteren Stellen wo viele 12 Verbraucher hinzugekommen sind, wird genau so verteilt.
Weiter gibt es bei mir jetzt 2 Hauptschalter, einer über den Votronic 100 A Switch und einer über den 40A Switdh.
Der Hintergrund wird sein, das über den 40A nur Heizung, Gas (Duomatic) und Kühlschrank laufen wird. Über den 100A Switch der Rest.
So kann ich immer einen Hauptschalter umlegen und alle Verbraucher bis auf die Wichtigen vom Netzt nehmen.
Direkt auf der Batterie bleiben nur Verbraucher die nie aus gehen sollen. Diese können dann über einen Sicherungsautomaten falls notwendig noch stromlos gemacht werden.
Die BlueSea Verteiler mit 2 Eingängen sind perfekt um das abbilden zu können, zur Not kann man einen Verbraucher auf den jeweils anderen Hauptschalter umsetzten.
Jetzt aber zu den Bildern vom WE
Langsam wurde der erste Sitzkasten leer.
Jetzt sind beide leer und viel Platz wo neue Technik einziehen kann.
Aber die Aushöhlung ging weiter.
Da wo jetzt die vielen Löcher sind müssen dann die neuen Bedienteile rein. Das wird noch interessant.
Bis jetzt fühlt sich das alles noch gut an,, Mal sehen welche Probleme noch kommen.
Bei einem Relais habe ich heute schon 20 min gegrübelt für das wohl sein könnte. Dann kam der Blitz, Trittstufe? Automatischer Einzug wenn auf D+ Strom liegt
Puh Glück gehabt, weil das sollte schon weiter funktionsfähig bleibem.