Am Sonntag kam der letzte Feinschliff an unseren Fussboden und am Abend stand auch schon wieder die Küche drin.
Jetzt sieht es richtig nobel aus, deutlich besser als es zuvor ausgesehen hat. Der Geschmack ändert sich ja auch über die Jahre.
Leider hat dann noch der Wasserhahn seinen Geist aufgegeben, aber das ist eine andere Geschichte.
So ist es erstmal wieder sehr schön
Die letzten Tage haben wir uns ja mit dem neuen Fußboden für unsern Kastenwagen befasst. Ob wir es richtig gemacht haben, aktuell habe ich da ganz ehrlich keine Ahnung.
Wir haben uns ja dafür entschieden auf den bestehenden Boden ein neues Linoleum zu verlegen. Das alte entfernen ging nicht, das es direkt mit der Bodenplatte verbunden war.
Leider war der alte Bodenbelag auch nicht extrem strapazierfähig, in unserem deutlich älteren Wohnwagen ist auch so ein Boden und der sieht noch viel besser aus.
Jetzt kann man den neuen Boden auf diverse Arten verlegen. Ich habe mich für einen Zuschnitt mit 1 bis 3 mm Abstand zu Stoßkanten entschieden und einer vollflächigen Verklebung. Allerdings mit einem Kleber der ein einfaches entfernen wieder ermöglichen soll. Test ans Musterteilen haben das bei mir bestätigt. Sie Fugen an den Stoßkanten fülle ich komplett mit Silikon auf. Das ist gestern Abend als letztes passiert und auf den Bildern noch nicht zu sehen.
Als Linoleum haben wir uns für eines von Tarket entschieden, da es anscheinend sehr wenig Schadstoffe ausdübstet, so auch der Kleber. Ich glaube das schädlichste war das Silikon, was Bestandteile gegen Schimmelbildung hatte.
Der doppelte Boden an dem Tisch ist nach vorne mit den Aluminiumprofilen offen. Hoffe wir fedeln da nicht unsere Zähen ein, dann muss ich das nochmal anpassen.
Viele die sich eine Thitronik Wipro zulegen werden, wenn sie auch Seitz S4 Fenster haben, eine Überraschung erleben.
Seitz S4 haben eine Zentralschließung, das wird über einen beweglichen Rahmen in dem Fenster erreicht. Super cool und simpel aber wenn der Magnetkontakt für die Wipro auf dem Rahmen montiert wird, dann verschiebt der sich beim öffnen und schließen. Somit kann keine Position für Lüften mit Absicherung durch die Wipro erreicht werden. Das war natürlich nicht was ich wollte, daher musste ich etwas passendes entwerfen.
Und so sieht meine Lösung aus.
Ich drucke einen passenden Adapter, in den sich der Thitronik Funkkontakt genau einfügt. Zum Verbinden nutze ich das grosse beigelegte Klebepad, bei dem Wipro Sensor. Man kann den genau in die passenden 3 Teile zerschneiden. Mit 2 wird der Magnetkontakt an dem gedruckten Adapter befestigt, mit dem dritte wird der Adapter samt Sensor am Fenster befestigt. Das ganze sieht dann so aus.
Die Befestigung erfolgt jetzt hinter dem Rahmen und der Seitz Schließvorgang kann ungehindert laufen.
Sollte jemand Bedarf an diesen kleinen Adaptern haben, einfach kurz melden. Lieferung mit Rechnung ist möglich.
Vorgestern kam mein Triple von Votronic, der VBCS 60/40/430 aus der zweiten Reparatur zurück.
Ich hatte ihn schnell an Solar und 230 Volt angeschlossen und er hat auch direkt geladen, nur ging wieder meine für Ladungsanzeige eingebaute LED nicht. Der Ärger war gross und da habe ich mein Problem einmal auf der Votronic Facebook Seite geschildert. Am meisten hat mich ja angenervt das man mit keinem Techniker einmal am Telefon reden kann, somit bleiben bestimmt immer einige Frage ungeklärt und zwar von beiden Seiten.
Nach meinem Post hatte ich dann auch gestern direkt den Serviceleuter am Telefon und wir könnten uns über diesen Fall austauschen.
Jetzt weiss ich auch die Hintergründe und die beseitigen erstmal mein ungutes Gefühl eine falsche Entscheidung getroffen zu haben.
Der erste Defekt war auf Grund eines neuen Lieferanten für elektrische Leistungskomponenten. Diese entsprachen nicht den Spezifikationen. Deswegen war eine kleine Charge von Geräten von diesem Problem betroffen. Man hat es wohl irgendwann gemerkt, konnte aber nicht mehr alle Geräte zurück ziehen.
Dann bin ich noch etwas unsicher, als es zur ersten Reparatur war, musste ich glaube wegen diesen neuen Bauteilen eine andere Software aufgespielt werden. Hier hat die Softwareentwicklung nicht alles zu 100% durchgestestet und genau meine Funktion war in der Software nicht sauber integriert.
Laut Aussage nutzt das wohl auch nur einer von 100 aber was so ein Teil können soll, das verkabel ich auch und schliesse eine LED an!
Ja warum gibt es jetzt auch nicht, ganz einfach. Im Handbuch ist die Signalfunktion für Ladung leider nur halbherzig erklärt. In Wirklichkeit hat die LED 2 Funktionen.
Zum einen soll sie bei Ladung leuchten, aber auch nur wenn kein Defekt festgestellt wird. Zu einem Defekt zählte der Programmierer aber auch eine nicht angeschlossene Starterbatterie vom Fahrzeug.
Und diese Sicherung hatte ich beim ersten Test nach der letzten Reparatur nicht wieder eingesetzt.
Hier soll jetzt das Handbuch überarbeitet werden
Ohne das reden am Telefon wären wir dem letzten Mißverständbis nie so schnell auf die Schliche gekommen und ich hätte mein schlechtes Gefühl behalten.
Somit mein Aufruf an aller Serviceorganisationen, verlagert nicht alles auf Mails, FAQs oder Foren redet auch mit dem Käufer, spätestens nach der zweiten Reparatur!
Vorgestern kam mein Triple von Votronic, der VBCS 60/40/430 aus der zweiten Reparatur zurück.
Ich hatte ihn schnell an Solar und 230 Volt angeschlossen und er hat auch direkt geladen, nur ging wieder meine für Ladungsanzeige eingebaute LED nicht. Der Ärger war gross und da habe ich mein Problem einmal auf der Votronic Facebook Seite geschildert. Am meisten hat mich ja angenervt das man mit keinem Techniker einmal am Telefon reden kann, somit bleiben bestimmt immer einige Frage ungeklärt und zwar von beiden Seiten.
Nach meinem Post hatte ich dann auch gestern direkt den Serviceleuter am Telefon und wir könnten uns über diesen Fall austauschen.
Jetzt weiss ich auch die Hintergründe und die beseitigen erstmal mein ungutes Gefühl eine falsche Entscheidung getroffen zu haben.
Der erste Defekt war auf Grund eines neuen Lieferanten für elektrische Leistungskomponenten. Diese entsprachen nicht den Spezifikationen. Deswegen war eine kleine Charge von Geräten von diesem Problem betroffen. Man hat es wohl irgendwann gemerkt, konnte aber nicht mehr alle Geräte zurück ziehen.
Dann bin ich noch etwas unsicher, als es zur ersten Reparatur war, musste ich glaube wegen diesen neuen Bauteilen eine andere Software aufgespielt werden. Hier hat die Softwareentwicklung nicht alles zu 100% durchgestestet und genau meine Funktion war in der Software nicht sauber integriert.
Laut Aussage nutzt das wohl auch nur einer von 100 aber was so ein Teil können soll, das verkabel ich auch und schliesse eine LED an!
Ja warum gibt es jetzt auch nicht, ganz einfach. Im Handbuch ist die Signalfunktion für Ladung leider nur halbherzig erklärt. In Wirklichkeit hat die LED 2 Funktionen.
Zum einen soll sie bei Ladung leuchten, aber auch nur wenn kein Defekt festgestellt wird. Zu einem Defekt zählte der Programmierer aber auch eine nicht angeschlossene Starterbatterie vom Fahrzeug.
Und diese Sicherung hatte ich beim ersten Test nach der letzten Reparatur nicht wieder eingesetzt.
Hier soll jetzt das Handbuch überarbeitet werden
Ohne das reden am Telefon wären wir dem letzten Mißverständbis nie so schnell auf die Schliche gekommen und ich hätte mein schlechtes Gefühl behalten.
Somit mein Aufruf an aller Serviceorganisationen, verlagert nicht alles auf Mails, FAQs oder Foren redet auch mit dem Käufer, spätestens nach der zweiten Reparatur!
Gestern habe ich versucht ein Muster für den neuen Fußboden zu schneiden. Gut das ich mit alter Restware angefangen habe.
Wie man sieht passt es nicht, aber ich hoffe mit der Vorlage in dem Wissen wo es nicht passt den richtigen Fussboden besser hinzubekommen.
Auch habe ich meine erste Hülle für einen Schalter gedruckt.
Ist eigentlich ganz gut geworden, benötige ich zum Beispiel im Kofferraum zum Anschalten von dem Licht dort. Werde morgen Mal ein Foto im verbauten Zustand machen.
Heute ging es weiter mit dem beheizten Fußboden im Bereich unseres Tisches. Ein Kastenwagen hat jo oft das Problem das es etwas Fußkalt ist, wir haben dann immer mit einer elektrischen Heizmatte ausgeglichen, aber das soll jetzt besser werden, deswegen kam ich auf die Idee mit dem kleinen doppelten Boden.
Ich führe 3 kleine Warmluftrohre unter unseren neuen etwas höher gelegten Fußboden, die Wärme staue ich dort etwas und vorne kann sie wieder entweichen. Die Hoffnung ist, das der Fussboden dann dort schon warm wird.
Wir werden sehen ob es klappt.
Wenn mich eines bei meinem Umbauprojekt so richtig aufhält, dann sind das defekte Teile.
Das liegt zum einen daran dass man sich oft nicht sicher ist ob das Teil wirklich defekt ist. wann nimmt immer erst an wann macht bestimmt einen Fehler es kann doch nicht sein dass etwas was ganz neu geliefert wurde direkt einen Defekt hat. Aber leider musste ich dieses in der aktuellen Zeit öfters erleben. Ich hoffe für alle anderen die diese Teile bestellen die teilweise äußerst hochpreisig sind dass ich die Ausnahme bin und das bei euch alles funktioniert.
Am meisten ärgert mich dabei immer die verlorene Zeit weil ich einige Tage bis jetzt an Fehleranalysen verloren habe was nicht hätte sein müssen.
Gestern habe ich unsere Wasserdesinfektionsanlage zum Hersteller zurück gesendet und heute zum zweiten Mal unser neues Ladegerät nach Votronic.
Dazu hatte ich einen Dimmer mit Fernbedienung für unsere indirekte Beleuchtung gekauft und da war in der Fernbedienung die Batterie ausgelaufen.
Jetzt habe ich eine neue Batterie für die FB bestellt, weil es eine 12 Volt A27 ist, so etwas kannte ich bis jetzt noch nicht. Und jetzt ist der Federkontakt an der Masse des Batteriefach so blöd, das er nicht den Pol an der Batterie trifft. Jetzt muss ich mir da etwas löten.
Man Reimo, da hätte ich mir etwas mehr Qualität erwartet.
Also ab in den Keller und neue Teile gangbar machen.
Heute brachte UPS unser Ladegerät zurück. Es war also wirklich defekt, das Schaltnetzteil hatte einen Defekt.
Also voller Erwartung wieder eingebaut, soweit so gut, es lädt wieder. 40 A fließen in den Akku und ich kann auch die Umschaltung machen.
Allerdings gehen nicht alle remote angeschlossenen LEDs so geht die Anzeige für Ladung nicht.
Habe schon eine Mail gesendet, bin Mal gespannt.
Aktuell sieht es so aus, als ob es defekt aus der Reparatur zurück gekommen ist.
In den letzten zwei Tagen ging es um den Einbau der neuen Ozonalage zur Wasserdesinfektion.
Bis jetzt hatten wir ja eine UV Anlage dafür eingebaut, die war aber schon verbraucht und UV soll auch die Wassertanks spröde machen.
Nach langer suche bin ich im letzen Jahr auf die Firma Höschele gestoßen. Kommunikation war zwar nicht ganz einfach, kann aber auch mir gelegen haben. Jedenfalls kann man hier eine Anlage mit 2-4 „Herzen“ bekommen, war auch für etwas größer Tanks OK ist.
Ich habe eine mit 2 Herzen genommen, dann wird mehr Produziert und nach meinem Verständnis das Wasser nach dem Befüllen auch schneller gereinigt.
Als erstes musste ein neues Loch in unseren Wassertank, das ging ziemlich schnell. Dann noch der Einbau an die Tanktiefe angepasst werden.
Nachteilig finde ich das häßliche Bedienteil, könnte es nicht nett aussehen oder eine Option haben die LEDs herauszuführen. Hatte ich aber versucht mit dem Hersteller zu klären, er war da aber nicht so einsichtig, das Menschen die x Tausend Euro für ihr Womo ausgeben auch nette Anzeigen haben wollen.
Bei mir bleibt sie jetzt im Kofferraum, einschalten kann ich sie aus dem Wagen mit einem schönen Schalter.
Heute war dann der Test (noch ohne Wasser) und siehe da die Anlage zeigte immer Kurzschluss an.
Der Fehler war schnell gefunden.
Dieses Teil wurde schon fertig montiert geliefert, wenn es verbaut ist, kommt Druck oben auf die beiden Kontakte, sie berühren sich und der Kurzschluss ist da.
Ich habe dann den oberen Teil neu und etwas anders verlötet, jetzt habe ich nach dem Einbau keinen Kurzschluss mehr.
Morgen kommt Wasser drauf und dann sehen wir weiter.
Eigentlich sollte mein Ladegerät schon vor Ostern repariert sein, so war jedenfalls die Aussage der netten Dame von der Hotline.
Dann kam eine Mail es dauert 10 Tage und nun nach fast 14 Tagen bekomme ich nicht Mal eine Antwort auf meine Statusanfrage!
Ich hoffe das das bald wieder was wird und ihr euren Service wieder ans fliegen bekommt.
Warte sehnsüchtig auf mein eigentlich neues Ladegerät.
Eigentlich stand heute ja weiter 230 Volt auf dem Schirm, eine hatte ich ja schon Mal eingebaut und so sollten heute auch die andern aussehen.
Aber irgendwie passen die andern Teile nicht so recht zusammen.
Obwohl es passt, passt es dich irgendwie überhaupt nicht.
Echt blöd, muss ich wohl Teile nochmal tauschen.
Gestern habe ich mich um die 230 Volt Verkabelung und die Vorrangschaltung gekümmert. Dazu habe ich erst noch weiteres Kabel benötigt, da geht selbst in einem so kleinen Womo einiges drauf
Habe mich für die wohl mächtigste Vorrangschaltung entschieden, sie kann sogar über externe Trigger gesteuert werden. Aber eine von mir erwartete Funktion fehlt leider. Hätte gerne eine Steckdose wählbar auf den Wechselrichter durchgeschaltet, auch bei Landstrom!
Es geht um Kaffee auf schlecht abgesicherten Campingplätzen.
Jetzt habe ich mir hier eine zweite Steckdose im Küchenbereich gelegt, welche immer nur auf dem Wechselrichter ist. Alle anderen werden umgeschaltet, bis auf die zum Ladegerät und der Heizung.
Und es funktioniert auch alles bis jetzt wie erwartet.
Am Wochenende ist die Sitzkonsole mit dem eingebauten FI in der Seitenwand fertig geworden.
Fummelig ist es je immer wenn etwas unter der einem Sitz eingebaut werden soll aber am Ende sieht es schick aus und nimmt nicht so viel von dem wertvollen Platz im Kastenwagen weg.
Hier kam der Reimo Elektromat zum Einsatz, welcher auch einen Berührungsschutz von hinten sicherstellt.
Die kleine grüne Betriebsanzeige ist auch nicht so hell, die wird auch nachts nicht stören.
Auch wenn das Votronic VBCS Triple jetzt auf dem Weg in seine Reparatur ist, muss es ja weiter gehen.
Heute habe ich nur einige Vorarbeiten gemacht um morgen richtig loslegen zu können.
Das alte Ladegerät hatte ja FI und Sicherungsautomat sowie die 12 Sicherungen integriert und befand sich unter dem Beifahrersitz. Das neue Ladegerät hat diese Funktionen ja nicht, leider. Votronic hätte dem schon den FI und einen durchgeschliffenen 230 Volt Ausgang spendieren können, aber das ist leider nicht.
Da die 230 Volt Leitungen ja schon von dem alten EBL unter dem Beifahrersitz ankamen macht es für mich Sinn, diese dort auch aufzunehmen und den neuen FI dort zu installieren.
Ich verwende dafür wieder die Plastikseitenverkleidung der Sitzkonsolen. Da diese leicht abgerundet sind, habe ich mir einen kleinen Adapter gedruckt der hier helfen soll. Zum Einsatz kommt hier der Reimo Eltromat
Und so sieht es dann ungefähr aus.
Morgen Abend ist er hoffentlich angeschlossen und ich kann eingebaute Bilder zeigen.